§ 1 VirkeområdeVirkeområde
Endret ved forskrift 19 april 2013 nr. 424 (i kraft 1 juli 2013).
i Norges territorialfarvann, herunder ved Svalbard og Jan Mayen på Norges kontinentalsokkel. For utenlandske skip som frivillig befinner seg i norsk havn, ved installasjon på norsk kontinentalsokkel eller ved installasjon i norsk økonomisk sone, gjelder § 4 og § 7 for utslipp på det åpne hav. § 2 Tegninger, opplysninger mv.Tegninger, opplysninger mv.
Krav til anlegg, utstyr, innretninger mv. skal dokumenteres oppfylt ved tegninger. Tegningene skal være så detaljerte og tydelige at vurderingen av om kravene er oppfylt kan gjøres på bakgrunn av tegningene med eventuelle tilleggsopplysninger. Sjøfartsdirektoratet kan be om ytterligere opplysninger, herunder i hvilken form opplysningene skal legges fram.
§ 3 Dokumentasjon om den forurensende lastenDokumentasjon om den forurensende lasten
Endret ved forskrift 31 juli 2013 nr. 938 (i kraft 1 aug 2013).
korrekt teknisk betegnelse på den forurensende lasten med- UN-numre når det finnes
- IMO-fareklassen i samsvar med internasjonale regler for frakt av pakket farlig last til sjøs (IMDG-koden), internasjonale regler for bygging og utrustning av skip som frakter farlige kjemikalier i bulk (IBC-koden), eller internasjonale regler for bygging og utrustning av skip som fører flytende gasser i bulk (IGC-koden)
hvilken skipsklasse som kreves for å frakte den forurensende lasten i samsvar med de internasjonale sikkerhetsreglene for transport av pakket bestrålt kjernebrensel, plutonium og høyradioaktivt avfall på skip (INF-koden) mengden forurensende last transportenhetens identifikasjonsnummer når den forurensende lasten transporteres i andre transportenheter enn tanker nødnumrene til avskiperen eller en annen person eller instans som har kunnskap om den forurensende lastens fysisk-kjemiske egenskaper og om nødvendige tiltak i tilfelle en nødssituasjon. Dokumentasjonen skal være tilgjengelig om bord på skipet.
For last som omfattes av § 4 skal informasjonen omfatte opplysninger som framgår av vedlegg 1. § 4 Hindring av oljeforurensing fra skip og flyttbare innretninger – MARPOL vedlegg IHindring av oljeforurensing fra skip og flyttbare innretninger – MARPOL vedlegg I
Endret ved forskrifter 31 juli 2013 nr. 938 (i kraft 1 aug 2013), 23 nov 2016 nr. 1362 (i kraft 1 jan 2017), 29 mai 2020 nr. 1124, 24 sep 2020 nr. 1957 (i kraft 1 okt 2020), 31 okt 2022 nr. 1912 (i kraft 1 nov 2022), 20 okt 2023 nr. 1680 (i kraft 1 nov 2023), 30 april 2024 nr. 764 (i kraft 1 mai 2024), 19 des 2024 nr. 3397 (i kraft 1 jan 2025).
Den internasjonale konvensjonen om hindring av forurensning fra skip (MARPOL) konsolidert utgave 2022 vedlegg I om hindring av oljeforurensning, unntatt regel I/42, som endret ved MEPC.343(78), MEPC.359(79) og MEPC.381(80) gjelder som forskrift. Med «skip» menes i MARPOL også flyttbare innretninger.
§ 5 Framskyndet innføring av krav til dobbeltskrogFramskyndet innføring av krav til dobbeltskrog
Endret ved forskrift 30 juni 2014 nr. 940.
EØS-avtalen vedlegg XIII nr. 56m (forordning (EU) nr. 530/2012) om framskyndet innføring av krav til dobbeltskrogdesign eller tilsvarende for oljetankskip gjelder som forskrift med de tilpasninger som følger av vedlegg XIII, protokoll 1 til avtalen og avtalen for øvrig. § 6 Utstyr for oppsamling av oljeholdig lensevann på skip med bruttotonnasje under 400Utstyr for oppsamling av oljeholdig lensevann på skip med bruttotonnasje under 400
Skip med største lengde 15 meter eller mer og bruttotonnasje under 400 skal ha utstyr for oppsamling av oljeholdig lensevann og røropplegg for levering av lensevann til mottaksanlegg.
På skip med bruttotonnasje mellom 200 og 400 skal oppsamlingstanken plasseres under dekk. På skip med bruttotonnasje under 200 kan oppsamlingstanken plasseres på dekk. Skip med bruttotonnasje under 100 kan alternativt benytte forsvarlig festet oppsamlingsfat.
Sjøfartsdirektoratet kan i særlige tilfeller gi unntak fra første og annet ledd dersom rederiet i skriftlig begrunnet søknad godtgjør kompenserende tiltak som etter Sjøfartsdirektoratets vurdering opprettholder samme sikkerhetsnivå som forskriftens krav.
§ 7 Hindring av forurensing fra skadelige flytende stoffer i bulk – MARPOL vedlegg II mv.Hindring av forurensing fra skadelige flytende stoffer i bulk – MARPOL vedlegg II mv.
Endret ved forskrifter 31 juli 2013 nr. 938 (i kraft 1 aug 2013), 23 nov 2016 nr. 1362 (i kraft 1 jan 2017), 1 sep 2017 nr. 1333, 29 mai 2020 nr. 1124, 24 sep 2020 nr. 1957 (i kraft 1 okt 2020), 17 des 2020 nr. 2985 (i kraft 1 jan 2021), 20 okt 2023 nr. 1680 (i kraft 1 nov 2023), 30 april 2024 nr. 764 (i kraft 1 mai 2024), 21 juni 2024 nr. 1307 (i kraft 1 juli 2024).
MARPOL konsolidert utgave 2022 vedlegg II om hindring av forurensning fra skadelige flytende stoffer i bulk som endret ved MEPC.344(78) og MEPC.359(79) gjelder som forskrift. Tilsvarende gjelder for skip som går i innenriksfart. Skipsfører på skip som fører skadelige flytende stoffer i bulk og som enten skal kontrollere restmengder i lastetanker etter utlossing, eller plikter å foreta forvask eller konsentrasjonsmåling etter lossing, skal sørge for at melding om dette blir sendt til Sjøfartsdirektoratet før ankomst til lossehavn. Meldingen sendes elektronisk i Kystverkets meldingssystem.
et skip som primært brukes til transport av forråd, materialer og utstyr til og fra en fast eller flyttbar boreinnretning eller installasjon og andre liknende offshoreinstallasjoner et skip, herunder et brønnstimuleringsfartøy, som primært brukes til å støtte driften av en offshoreinstallasjon. Flyttbare boreinnretninger, kranlektere, rørleggingslektere eller flytende boligenheter er ikke skip som brukes i en støttefunksjon. Skip som er bygget før 1. januar 2021, som brukes i en støttefunksjon i offshorevirksomhet og som fører begrensede mengder av skadelige flytende stoffer i bulk, kan i stedet for kravene i tredje ledd følge IMO-resolusjon A.673(16), som endret ved MEPC.158(55).
§ 8 Hindring av forurensing fra skadelige forurensende stoffer i pakket form – MARPOL vedlegg IIIHindring av forurensing fra skadelige forurensende stoffer i pakket form – MARPOL vedlegg III
Endret ved forskrifter 23 nov 2016 nr. 1362 (i kraft 1 jan 2017), 29 mai 2020 nr. 1124, 20 okt 2023 nr. 1680 (i kraft 1 nov 2023).
MARPOL konsolidert utgave 2022 vedlegg III om hindring av forurensning fra skadelige forurensende stoffer i pakket form gjelder som forskrift. § 9 Hindring av kloakkforurensing fra skip og flyttbare innretninger – MARPOL vedlegg IVHindring av kloakkforurensing fra skip og flyttbare innretninger – MARPOL vedlegg IV
Endret ved forskrifter 18 des 2012 nr. 1295 (i kraft 1 jan 2013), 31 juli 2013 nr. 938 (i kraft 1 aug 2013), 23 nov 2016 nr. 1362 (i kraft 1 jan 2017), 1 sep 2017 nr. 1333, 1 mars 2019 nr. 170, 31 okt 2022 nr. 1912 (i kraft 1 nov 2022), 20 okt 2023 nr. 1680 (i kraft 1 nov 2023), 30 april 2024 nr. 764 (i kraft 1 mai 2024).
MARPOL konsolidert utgave 2022 vedlegg IV om hindring av kloakkforurensning som endret ved MEPC.359(79) gjelder som forskrift for skip med bruttotonnasje 400 eller mer eller som er sertifisert for mer enn 15 personer, på strekningen sør for Lindesnes (N 57° 58′ 8″ Ø 7° 3′ 4″) til delelinjen Norge-Danmark (N 57° 10′ 3″ Ø 7° 3′ 4″) og i farvannet derfra til svenskegrensen. Med «skip» menes her også flyttbare innretninger. oppmalt kloakk skal kunne passere en rist med største åpning 10 mm, anlegget skal ha kapasitet til midlertidig kloakkoppbevaring, og kapasiteten skal beregnes etter anerkjente normer og det skal tas hensyn til skipets drift, maksimalt antall personer om bord og andre relevante faktorer, oppsamlingstanken i anlegget skal ha visuell indikering av mengde og tilfredsstille konstruksjonskrav fra anerkjent klasseselskap eller forskrift om bygging av passasjer-, lasteskip og lektere, og egnet desinfeksjonsmiddel eller saneringsvæske skal tilføres anlegget samtidig med kloakken. Oppsamlingstank som nevnt i MARPOL vedlegg IV regel 9 (1) nr. 3 og regel 9 (2) nr. 2 skal ha tilstrekkelig kapasitet for oppsamling av all kloakk. Kapasiteten skal beregnes etter annet ledd bokstav b og oppsamlingstanken skal være konstruert for å oppfylle kravene i annet ledd bokstav c.
§ 10 Forbud mot utslipp av kloakk, vaskevann og lignende i norsk farvannForbud mot utslipp av kloakk, vaskevann og lignende i norsk farvann
Endret ved forskrifter 18 des 2012 nr. 1295 (i kraft 1 jan 2013), 1 mars 2019 nr. 170, 31 mai 2024 nr. 886 (i kraft 1 juli 2024), 26 juni 2025 nr. 1372.
Det er forbudt å slippe ut kloakk, vaskevann og lignende i vassdrag.
Det er forbudt å slippe ut kloakk i norsk sjøområde nærmere enn 300 meter fra fastland og øyer. Utslipp fra kloakkrenseanlegg som oppfyller kravene i MARPOL regel IV/9.1.1, omfattes ikke av forbudet i første punktum.
I norske sjø- og kystområder fra svenskegrensen til fylkesgrensen mot Agder og ut til grensen for forvaltningsplanen for Nordsjøen og Skagerrak, inkludert alle sidefjorder og indre Oslofjord, gjelder forskrift om forbud mot utslipp av kloakk fra fritidsbåter i Oslofjorden.
avløp og annet avfall fra toalett, urinal og lignende, avløp fra vask, badekar og spygatt i lokaler som benyttes til medisinske formål, avløp fra rom som benyttes av levende dyr, annet avfallsvann når dette er blandet med avløp nevnt i bokstav a til c. Sjøfartsdirektoratet kan for skip som ikke er omfattet av MARPOL regel IV/2 jf. § 9, i særlige tilfeller gjøre unntak fra første og annet ledd. Ved avgjørelsen av om det skal gjøres unntak skal det særlig legges vekt på om skipet er fredet eller har fått status som vernet av Riksantikvaren eller den Riksantikvaren bemyndiger, og om gjennomføring av kravene kommer i konflikt med skipets verneverdi. § 10a Særlige regler om utslipp av kloakk og gråvann i verdensarvfjordeneSærlige regler om utslipp av kloakk og gråvann i verdensarvfjordene
Tilføyd ved forskrift 1 mars 2019 nr. 170.
For skip med bruttotonnasje 400 eller mer eller som er sertifisert for mer enn 15 personer, er det ikke tillatt å slippe ut kloakk i verdensarvfjordene.
For skip med bruttotonnasje 2500 eller mer og som er sertifisert for mer enn 100 personer, er det ikke tillatt å slippe ut gråvann i verdensarvfjordene. Med gråvann menes her vaskevann fra oppvask, håndvasker og andre vasker, dusjer, vaskeri og badekar og lignende.
Geirangerfjord-området: Geirangerfjorden/Sunnylvsfjorden sør for linjen mellom N 62° 13′ 42″ Ø 7° 2′ 30″ og N 62° 13′ 48″ Ø 7° 0′ 30″ unntatt Hellesylt vest for linjen mellom N 62° 5′ 42″ Ø 6° 54′ 18″ og N 62° 6′ 30″ Ø 6° 54′ 42″ og med tillegg av Tafjorden øst for linjen mellom N 62° 17′ 12″ Ø 7° 19′ 48″ og N 62° 17′ 36″ Ø 7° 20′ 12″. Nærøyfjord-området: Nærøyfjorden/Aurlandsfjorden sør for linjen mellom N 61° 3′ 36″ Ø 7° 2′ 54″ og N 61° 3′ 24″ Ø 7° 0′ 54″. Sjøfartsdirektoratet kan etter skriftlig søknad fram til 2024 gi tidsavgrenset tillatelse til utslipp av kloakk i verdensarvfjordene til skip som betjener ruter på anbud, og til skip som driver etablert fjordcruise der.
§ 10b Særlige regler om utslipp av karbondioksid (CO2) og metan (CH4) fra passasjerskip i verdensarvfjordeneSærlige regler om utslipp av karbondioksid (CO2) og metan (CH4) fra passasjerskip i verdensarvfjordene
Tilføyd ved forskrift 10 april 2025 nr. 671 (i kraft 1 jan 2026).
Fra 1. januar 2026 skal passasjerskip i verdensarvfjordene med bruttotonnasje under 10 000 bruke energikilder som ikke gir direkte utslipp av karbondioksid (CO2) eller metan (CH4).
Fra 1. januar 2032 skal passasjerskip i verdensarvfjordene med bruttotonnasje 10 000 eller mer bruke energikilder som ikke gir direkte utslipp av karbondioksid (CO2) eller metan (CH4).
Drivstoff som gir direkte utslipp av klimagasser, kan benyttes i den grad det er nødvendig for å antenne energikilder nevnt i første og annet ledd.
Dersom lystgass (N2O) dannes ved bruk av energikilder som nevnt i første ledd og annet ledd, skal skipet benytte den best tilgjengelige teknologien for å redusere utslippet.
Hvor energikilden som benyttes for å oppfylle kravene i første og annet ledd er et fornybart drivstoff av ikke-biologisk opprinnelse som definert i artikkel 2 andre ledd nr. 36 i direktiv (EU) 2018/2001 som sist endret ved forordning (EU) 2022/759, skal energikilden oppfylle kravene til klimagassreduksjoner i artikkel 25(2) i samme direktiv. Hvor energikilden som benyttes for å oppfylle kravene i første og annet ledd er et annet drivstoff, skal drivstoffet være sertifisert som beskrevet i forordning (EU) 2023/1805 artikkel 10(2). Biogass kan benyttes som alternativ til kravene angitt i første og annet ledd. Biogassen skal holdes adskilt fra fossilt drivstoff fram til den bunkres. Biogassen skal bunkres i løpet av den siste måneden før seilas inn i verdensarvfjordene. Biogassen skal tilsvare energimengden som vil brukes i verdensarvfjordene. Biogassen skal oppfylle kriteriene for bærekraft og reduksjon av klimagassutslipp i artikkel 29 i direktiv (EU) 2018/2001 som sist endret ved forordning (EU) 2022/759, og kan heller ikke være laget av mat- og fôrvekster som definert i artikkel 2 andre ledd nr. 40 i samme direktiv. § 10c Dispensasjon for passasjerskip med bruttotonnasje under 10 000 i verdensarvfjordeneDispensasjon for passasjerskip med bruttotonnasje under 10 000 i verdensarvfjordene
Tilføyd ved forskrift 10 april 2025 nr. 671 (i kraft 1 jan 2026).
Passasjerskipet har operert i verdensarvfjordene i 2024 og hvert år fram til søknadstidspunktet. Passasjerskipet oppfyller de øvrige særkravene for operasjon i verdensarvfjordene. Rederiet kan dokumentere at nullutslippskravene i § 10b ikke kan oppfylles som følge av manglende innvilgelse av tilgang til landstrøm. Rederiet kan dokumentere en plan for tilgang til landstrøm. Dispensasjonsadgangen gjelder for det enkelte skip, og kan bare innvilges for inntil to år om gangen, likevel ikke lenger enn til 31. desember 2029.
§ 11 Hindring av søppelforurensing fra skip og flyttbare innretninger – MARPOL vedlegg VHindring av søppelforurensing fra skip og flyttbare innretninger – MARPOL vedlegg V
Endret ved forskrifter 18 des 2012 nr. 1295 (i kraft 1 jan 2013), 31 juli 2013 nr. 938 (i kraft 1 aug 2013), 23 nov 2016 nr. 1362 (i kraft 1 jan 2017), 29 mai 2020 nr. 1124, 24 sep 2020 nr. 1957 (i kraft 1 okt 2020), 20 okt 2023 nr. 1680 (i kraft 1 nov 2023), 30 april 2024 nr. 764 (i kraft 1 mai 2024), 19 des 2024 nr. 3397 (i kraft 1 jan 2025).
MARPOL konsolidert utgave 2022 vedlegg V om hindring av søppelforurensning som endret ved MEPC.360(79) og MEPC.382(80) gjelder som forskrift. Med «skip» menes i MARPOL også flyttbare innretninger. Skip i Antarktisområdet sør for 60° S skal ha tilstrekkelig kapasitet til å kunne oppbevare søppel som produseres om bord mens skipet er i området, og ha innretninger for overføring av søppel til mottaksanlegg.
Kravet om avfallsdagbok i MARPOL regel V/10.3 gjelder ikke når den flyttbare innretningen er i petroleumsvirksomhet på norsk kontinentalsokkel og innretningen har et system for å loggføre avfallshåndteringen om bord.
§ 12 Hindring av luftforurensing fra skip og flyttbare innretninger – MARPOL vedlegg VIHindring av luftforurensing fra skip og flyttbare innretninger – MARPOL vedlegg VI
Endret ved forskrifter 18 des 2012 nr. 1295 (i kraft 1 jan 2013), 31 juli 2013 nr. 938 (i kraft 1 aug 2013), 5 juni 2015 nr. 616 (i kraft 1 juli 2015), 31 aug 2015 nr. 1038 (i kraft 1 sep 2015), 23 nov 2016 nr. 1362 (i kraft 1 jan 2017), 1 sep 2017 nr. 1333, 20 des 2017 nr. 2379 (i kraft 1 jan 2018), 5 juni 2018 nr. 842, 29 mai 2020 nr. 1124, 24 sep 2020 nr. 1957 (i kraft 1 okt 2020), 4 mars 2022 nr. 351 (i kraft 1 april 2022), 31 okt 2022 nr. 1912 (i kraft 1 nov 2022), 20 okt 2023 nr. 1680 (i kraft 1 nov 2023), 30 april 2024 nr. 764 (i kraft 1 mai 2024), 14 juli 2025 nr. 1532 (i kraft 1 aug 2025), 26 feb 2026 nr. 307 (i kraft 1 mars 2026).
MARPOL konsolidert utgave 2022 vedlegg VI om hindring av luftforurensning samt NOx Technical Code som endret ved MEPC.177(58), MEPC.217(63), MEPC.251(66), MEPC.272(69), MEPC.317(74) MEPC.361(79), MEPC.362(79), MEPC 385(81) og MEPC. 392(82) gjelder som forskrift. Med «skip» menes i MARPOL også flyttbare innretninger. Skip i innenriksfart med bruttotonnasje 400 eller mer skal ha om bord en energieffektivtetsplan i henhold til retningslinjene for utvikling av Ship Energy Efficiency Management Plan (SEEMP) del I jf. MEPC.346(78).
§ 12a Overvåking, rapportering og verifikasjon av klimagassutslipp fra skipOvervåking, rapportering og verifikasjon av klimagassutslipp fra skip
Tilføyd ved forskrift 1 juni 2017 nr. 691, endret ved forskrifter 5 juni 2018 nr. 842, 21 des 2023 nr. 2269 (i kraft 1 jan 2024).
Fra 1. januar 2025 omfatter bestemmelsen stykkgodsskip med bruttotonnasje 400 eller mer som fører last til eller fra havn i EØS-området, og offshorefartøy med bruttotonnasje 400 eller mer som skifter besetning i en havn i EØS-området.
§ 13 Svovelinnhold i drivstoff som brukes ved kai eller for ankerSvovelinnhold i drivstoff som brukes ved kai eller for anker
Endret ved forskrift 30 juni 2014 nr. 940.
Svovelinnholdet skal ikke overstige 0,10 vektprosent i drivstoff som brukes av skip eller flyttbare innretninger som er sikkert fortøyd ved kai eller sikkert for anker i et havneområde.
Bytte av drivstoff skal skje så raskt som mulig og loggføres i maskindagboken.
Første og annet ledd gjelder ikke når planlagt opphold ved kai etter publisert rutetabell er mindre enn to timer.
§ 14 (Opphevet)(Opphevet)
OpphevetOpphevet ved forskrift 29 mai 2020 nr. 1124.
§ 14a Forsøk med nye utslippsreduserende metoderForsøk med nye utslippsreduserende metoder
Tilføyd ved forskrift 30 juni 2014 nr. 940.
Sjøfartsdirektoratet kan gi tillatelse til forsøk med utslippsreduserende metoder om bord på norske skip og flyttbare innretninger eller utenlandske skip og flyttbare innretninger i norske farvann, for en periode på maksimalt 18 måneder.
det installeres, og under hele testperioden benyttes, utstyr som er sikret mot inngrep, for kontinuerlig overvåking av røykgassutslipp det oppnås utslippsreduksjoner som minst tilsvarer de reduksjonene man ville oppnådd ved anvendelse av grenseverdiene for svovel i drivstoff fastsatt i forskriften her det finnes tilfredsstillende systemer for avfallshåndtering for alt avfall som oppstår på grunn av de utslippsreduserende metodene under hele forsøksperioden det foretas en vurdering av virkningene på havmiljøet, særlig på økosystemet i beskyttede havner, ved anløpssteder og elvemunninger, under hele forsøksperioden fullstendige rapporter gjøres offentlig innen seks måneder etter at forsøkene er avsluttet. § 14b Særlige regler om utslipp av svoveloksider (SOx ) fra skip i verdensarvfjordeneSærlige regler om utslipp av svoveloksider (SOx ) fra skip i verdensarvfjordene
Tilføyd ved forskrift 1 mars 2019 nr. 170.
drivstoff som ikke overstiger 0,10 vektprosent svovelinnhold, godkjent lukket eksosvaskeanlegg, eller godkjent hybrid eksosvaskeanlegg i lukket modus. Skip som bruker eksosvaskeanlegg for å nå svovelkravet, skal ha i bruk en innretning for å redusere synlig utslipp til luft.
§ 14c Særlige regler om utslipp av nitrogenoksider (NOx ) fra skip i verdensarvfjordeneSærlige regler om utslipp av nitrogenoksider (NOx ) fra skip i verdensarvfjordene
Tilføyd ved forskrift 1 mars 2019 nr. 170, endret ved forskrifter 23 juni 2020 nr. 1353, 26 nov 2021 nr. 3301, 1 juni 2022 nr. 950.
Nivå I-kravene, jf. MARPOL regel VI/13, fra 1. januar 2020, Nivå II-kravene, jf. MARPOL regel VI/13, fra 1. januar 2022, Nivå III-kravene, jf. MARPOL regel VI/13, fra 1. januar 2025. Lasteskip med bruttotonnasje 1000 eller mer som seiler i verdensarvfjordene skal, uavhengig av kravene som gjaldt ved skipets byggeår, oppfylle Nivå III-kravene, jf. MARPOL regel VI/13, fra 1. januar 2030.
Sjøfartsdirektoratet kan etter skriftlig søknad fra rederiet gi dispensasjon til et skip fra kravene i første ledd bokstav a og b, dersom det kan dokumenteres at skipet vil innfri Nivå III-kravene senest fra første seilas i verdensarvfjordene i 2023.
§ 14d Miljøinstruks for skip med bruttotonnasje 10 000 eller mer som seiler i verdensarvfjordeneMiljøinstruks for skip med bruttotonnasje 10 000 eller mer som seiler i verdensarvfjordene
Tilføyd ved forskrift 1 mars 2019 nr. 170.
operasjonelle og tekniske tiltak for reduksjon av partikkelutslipp og synlig røyk hastighet som tiltak for reduksjon av utslipp. § 14e Særlige regler om forbrenning av avfall om bord i verdensarvfjordeneSærlige regler om forbrenning av avfall om bord i verdensarvfjordene
Tilføyd ved forskrift 1 mars 2019 nr. 170.
I verdensarvfjordene er forbrenning av avfall om bord i skip forbudt.
§ 14f Særlige regler om skip vernet eller fredet av Riksantikvaren i verdensarvfjordeneSærlige regler om skip vernet eller fredet av Riksantikvaren i verdensarvfjordene
Tilføyd ved forskrift 1 mars 2019 nr. 170, endret ved forskrift 10 april 2025 nr. 671 (i kraft 1 jan 2026).
Sjøfartsdirektoratet kan etter skriftlig søknad gi dispensasjon fra kravene i § 10a, § 10b, § 14b og § 14c til skip som er vernet eller fredet av Riksantikvaren. I vurderingen av om dispensasjon kan innvilges vektlegges det om gjennomføring av kravene kommer i konflikt med skipets verneverdi, om skipet har historisk tilhørighet til verdensarvfjordene, og formålet med den særskilte reguleringen av verdensarvfjordene. § 15 Prøvetaking av marin gassolje solgt i Norge til bruk i innenriks fartPrøvetaking av marin gassolje solgt i Norge til bruk i innenriks fart
Prøve som nevnt i MARPOL vedlegg VI regel 18 nr. 8.1 jf. § 12 kreves ikke av marin gassolje som er solgt i Norge til skip som går i innenriks fart. § 16 OpphevetOpphevet
Opphevet ved forskrift 2 juni 2023 nr. 1213 (i kraft 1 okt 2023).
§ 17 Forbud mot bruk av organiske tinnforbindelser på skip og flyttbare innretningerForbud mot bruk av organiske tinnforbindelser på skip og flyttbare innretninger
Endret ved forskrift 13 des 2022 nr. 2194 (i kraft 1 jan 2023).
EØS-avtalen vedlegg XIII nr. 56p (forordning (EF) nr. 782/2003 som endret ved forordning (EF) nr. 536/2008) om forbud mot organiske tinnforbindelser på skip gjelder som forskrift med de tilpasninger som følger av vedlegg XIII, protokoll 1 til avtalen og avtalen for øvrig. Fra 1. januar 2023 er det ikke tillatt å påføre bunnstoffsystem som inneholder stoffet cybutryn (CAS-nr. 28159-98-0).
Skip med bunnstoffsystem som inneholder cybutryn skal enten fjerne bunnstoffsystemet eller påføre en barriere som forhindrer utvasking fra underliggende bunnstoffsystem ved første planlagte fornyelse av bunnstoffsystemet etter 1. januar 2023, men ikke senere enn 60 måneder etter at bunnstoffsystemet først ble påført.
Etter godkjenning av vedkommende kyststat, gjelder ikke kravene etter tredje ledd for skip i utenriksfart med bruttotonnasje under 400.
Flyttbare innretninger med bunnstoffsystem som inneholder cybutryn skal enten fjerne bunnstoffsystemet eller påføre en barriere som forhindrer utvasking fra underliggende bunnstoffsystem ved første planlagte tørrdokk etter 1. januar 2023.
§ 18 Internasjonale sertifikaterInternasjonale sertifikater
Endret ved forskrifter 31 juli 2013 nr. 938 (i kraft 1 aug 2013), 20 des 2017 nr. 2379 (i kraft 1 jan 2018).
Skip og flyttbare innretninger med fartsområde «stor kystfart», «bankfiske I» eller større skal ha relevante sertifikater angitt i § 4, § 7, § 9 og § 12. § 19 Polarkoden del II-APolarkoden del II-A
Tilføyd ved forskrift 23 nov 2016 nr. 1362 (i kraft 1 jan 2017).
MEPC.264(68) om et internasjonalt regelverk for skip som opererer i polare farvann (polarkoden) del II-A, og de miljørelaterte bestemmelsene i innledningen, gjelder som forskrift.
Skip av kategori A bygget før 1. januar 2017 som ikke kan tilfredsstille kravene i polarkoden del II-A nr. 1.1.1 for olje eller oljeholdige blandinger fra maskinrom, og som opererer i arktiske farvann i mer enn 30 dager sammenhengende, skal oppfylle disse kravene senest ved første mellomliggende tilsyn eller første fornyelsestilsyn, dersom dette kommer først, etter 1. januar 2018. Frem til denne datoen skal disse skipene tilfredsstille utslippskravene i MARPOL vedlegg I regel 15.3.
§ 20 IkrafttredelseIkrafttredelse
Endret ved forskrift 23 nov 2016 nr. 1362 (i kraft 1 jan 2017, tidligere § 19).
Forskriften trer i kraft 1. juli 2012.
§ 21 Endringer i andre forskrifterEndringer i andre forskrifter
Endret ved forskrift 23 nov 2016 nr. 1362 (i kraft 1 jan 2017, tidligere § 20).
Vedlegg 1. Material safety data sheets (MSDS) to be supplied to a ship prior to the loading of MARPOL Annex I type oil as cargo in bulkVedlegg 1. Material safety data sheets (MSDS) to be supplied to a ship prior to the loading of MARPOL Annex I type oil as cargo in bulk
ForordningerForordninger
Konsolidert forordning (EF) nr. 417/2002Konsolidert forordning (EF) nr. 417/2002
Konsolidert forordning (EF) nr. 782/2003Konsolidert forordning (EF) nr. 782/2003
Polarkoden del IIPolarkoden del II
Tilføyd ved forskrift 23 nov 2016 nr. 1362 (i kraft 1 jan 2017).
MARPOLMARPOL
MARPOL vedlegg IMARPOL vedlegg I
Endret ved forskrifter 31 juli 2013 nr. 938 (i kraft 1 aug 2013), 23 nov 2016 nr. 1362 (i kraft 1 jan 2017), endret uten kunngjøring i Norsk Lovtidend 12 sep 2017, endret ved forskrifter 29 mai 2020 nr. 1124, 24 sep 2020 nr. 1957 (i kraft 1 okt 2020), 31 okt 2022 nr. 1912 (i kraft 1 nov 2022), endret uten kunngjøring i Norsk Lovtidend 1 nov 2023, 30 april 2024 nr. 764 (i kraft 1 mai 2024), 19 des 2024 nr. 3397 (i kraft 1 jan 2025), 26 juni 2025 nr. 1372 (ikke innarbeidet i PDF).
MARPOL vedlegg IIMARPOL vedlegg II
Endret ved forskrifter 31 juli 2013 nr. 938 (i kraft 1 aug 2013), 23 nov 2016 nr. 1362 (i kraft 1 jan 2017), endret uten kunngjøring i Norsk Lovtidend 12 sep 2017, endret ved forskrifter 29 mai 2020 nr. 1124, 24 sep 2020 nr. 1957 (i kraft 1 okt 2020), 17 des 2020 nr. 2985 (i kraft 1 jan 2021), endret uten kunngjøring i Norsk Lovtidend 1 nov 2023, 30 april 2024 nr. 764 (i kraft 1 mai 2024), 26 juni 2025 nr. 1372 (ikke innarbeidet i PDF).
MARPOL vedlegg IIIMARPOL vedlegg III
Endret ved forskrift 23 nov 2016 nr. 1362 (i kraft 1 jan 2017), endret uten kunngjøring i Norsk Lovtidend 12 sep 2017, endret ved forskrift 29 mai 2020 nr. 1124, endret uten kunngjøring i Norsk Lovtidend 1 nov 2023, 26 juni 2025 nr. 1372 (ikke innarbeidet i PDF).
Endret ved forskrift 18 des 2012 nr. 1295 (i kraft 1 jan 2013), vedlegget oppdatert 9 jan 2013, endret ved forskrifter 31 juli 2013 nr. 938 (i kraft 1 aug 2013), 23 nov 2016 nr. 1362 (i kraft 1 jan 2017), endret uten kunngjøring i Norsk Lovtidend 12 sep 2017, endret ved forskrift 29 mai 2020 nr. 1124, 31 okt 2022 nr. 1912 (i kraft 1 nov 2022), endret uten kunngjøring i Norsk Lovtidend 1 nov 2023, 30 april 2024 nr. 764 (i kraft 1 mai 2024), 26 juni 2025 nr. 1372 (ikke innarbeidet i PDF).