Forskrift om avgifter for bruk av lufthavner drevet av Avinor AS

Kapittel 1. Generelle bestemmelserKapittel 1. Generelle bestemmelser

§ 1 FormålFormål

å ivareta hensynet til brukerne av selskapets lufthavner

å fremme effektiv, samfunnsøkonomisk og lønnsom drift av lufthavnene

å bidra til at investeringer i anlegg foretas i riktig omfang og til riktig tid for å ivareta brukernes forventede behov

å sikre at brukerne får tilstrekkelig informasjon om hvilke prinsipper avgiftsfastsettingen bygger på, og

å sikre offentlig tilsyn med at Avinor etterlever sine forpliktelser etter forskriften.

§ 2 VirkeområdeVirkeområde

for avgifter som omfattes av forskrift 19. desember 2014 nr. 1847 om avgifter på flysikringstjenester,

for vederlag som kreves inn for tjenester som omfattes av forskrift 3. november 2000 nr. 1096 om lufthavnrelaterte tjenester,

for vederlag som kreves for tjenester som ytes til personer med redusert mobilitet som nevnt i forskrift 16. juli 2013 nr. 919 om universell utforming av lufthavner, og om funksjonshemmedes og bevegelseshemmedes rettigheter ved lufttransport.

Som lufthavntjenester regnes ikke tjenester der vederlaget blir fastsatt i avtale, jf. § 39.

Forskriften gjelder for tjenester som ytes på alle Avinors lufthavner, inkludert Svalbard lufthavn, Longyear. Forskriften gjelder ikke for tjenester som ytes på lufthavner der Avinor AS har satt bort driften til andre basert på kontrakt når driften ikke inngår i samfinansieringen omtalt i § 14 første ledd.

§ 3 Generelle unntak fra avgiftspliktenGenerelle unntak fra avgiftsplikten

flygninger utført utelukkende i forbindelse med offisielle reiser foretatt av regjerende monarker og deres familie, statsoverhoder, regjeringssjefer og ministere. Flygningens karakter av offisiell reise må fremgå av fartøyets reiseplan.

flygninger utført i forbindelse med kalibrering.

flygninger foretatt som ledd i ettersøknings- eller redningstjeneste (SAR).

flygninger utført med glide- eller seilfly, men ikke dersom denne typen fly har motor kan brukes til take-off.

militær trafikk på Andøya lufthavn og Bardufoss lufthavn.

militære flygninger som utføres med utenlandsk fartøy.

Bestemmelsene om avgiftsfritak, rabatter og incentivordninger andre steder i forskriften gjelder i tillegg til unntakene etter denne paragrafen.

§ 4 DefinisjonerDefinisjoner

Avinor: Avinor AS og datterselskaper av Avinor AS.

DTS: Daily Traffic Survey – er et filformat definert av Avinor for rapportering av daglige flybevegelser og annen informasjon som er nødvendig for beregning av avgifter og utarbeidelse av statistikk.

Høyeste tillatte startvekt: Den maksimale startvekten et luftfartøy kan ha ifølge nasjonalt luftfartøyregister, fly håndbok, luftdyktighetsbevis eller annen tilsvarende offisiell dokumentasjon. I tilfeller hvor et luftfartøy er sertifisert for flere maksimale startvekter, skal den høyeste av disse vektene benyttes som grunnlag for beregning av startavgift. Dersom nødvendig dokumentasjon ikke fremlegges av operatøren av luftfartøy, skal vekten av det tyngste kjente luftfartøy av samme type benyttes.

Kontinentalsokkelflygning: flygning fra Avinors lufthavner til installasjoner på den norske kontinentalsokkelen.

Regelbundet trafikk: En serie flygninger som gjennomføres mot vederlag med luftfartøy beregnet på transport av passasjerer på individuell basis i henhold til offentliggjort tidtabell. Seriemessige charterflygninger omfattes også.

Transferpassasjer: Passasjer som bytter fra et rutenummer til et annet underveis på en sammenhengende flyreise. Det har ingen betydning om reisen start og slutt er innenlands eller utenlands.

§ 5 Tilsyn med forskriftenTilsyn med forskriften

Luftfartstilsynet er ansvarlig for å påse at vedtak som er fattet i medhold av forskriften etterleves. Tilsynet plikter å utføre oppgavene sine på en upartisk og oversiktlig måte.

Kapittel 2. Prosess og rollefordeling ved den årlige fastsetting av avgifteneKapittel 2. Prosess og rollefordeling ved den årlige fastsetting av avgiftene

§ 6 Hvem som fastsetter lufthavnavgifteneHvem som fastsetter lufthavnavgiftene

Avinor foreslår hva avgiftene skal være på selskapets egne lufthavner, i tråd med prosedyrene i dette kapittelet, og i tråd med de utmålingsprinsippene som følger av kapittel 4 til 7. Deretter godkjenner Luftfartstilsynet avgiftene i tråd med § 10.

§ 7 Prosess og fristerProsess og frister

I perioden fra 1. januar til 31. mai skal Avinor forberede prosessen i nr. 2 til 5 ved å bruke konsultasjonsordningen etter § 8 til å informere om trafikktall- og prognose, investeringer og endringer i rammebetingelser.

Senest 1. juni skal Avinor legge frem sitt forslag til avgifter for det kommende året.

Fra forslaget etter nr. 2 er lagt frem, og frem til 15. august, bruker Avinor konsultasjonsordningen etter § 8 til å forklare og diskutere forslaget.

Kapittel 3. Planlegging av kapasitet og tjenestestandardKapittel 3. Planlegging av kapasitet og tjenestestandard

§ 11 Planlegging av nye lufthavnanleggPlanlegging av nye lufthavnanlegg

Før Avinor ferdigstiller planer om vesentlige investeringer i luftfartsrelaterte anlegg på sine lufthavner skal selskapet sørge for tilstrekkelig konsultering av berørte avgiftspliktige eller organisasjoner som representerer disse.

§ 12 Avtale om tjenesteinnhold og tjenestekvalitetAvtale om tjenesteinnhold og tjenestekvalitet

For å sikre velfungerende og effektiv drift av lufthavnene, skal Avinor legge til rette for at det gjennomføres forhandlinger med de avgiftspliktige, eller organisasjoner som representerer disse, med tanke på å inngå en avtale om innholdet i, og kvaliteten på, de tjenestene som ytes av Avinor (tjenesteavtale). Slike forhandlinger kan gjennomføres som del av en konsultasjon som nevnt i § 8. Av avtalen skal det fremgå om mangler ved de tjenestene som ytes skal føre til justering av avgiften for de avgiftspliktige (insentivordninger) og hvordan rabattene i så fall skal beregnes. En slik rettsvirkning forutsetter at avtalen er godkjent i vedtak som nevnt i § 17 første ledd.

§ 13 Forbud mot forskjellsbehandlingForbud mot forskjellsbehandling

Avgifter som fastsettes i medhold av denne forskriften skal ikke forskjellsbehandle mellom brukerne av lufthavnene, og respektere kravene til likebehandling i fellesskapsretten. Dette skal ikke være til hinder for at avgiftene kan differensieres for å ivareta offentlige og allmenne interesser, medregnet miljøhensyn. Kriteriene som blir brukt til slik differensiering skal være relevante, objektive og oversiktlige.

Kapittel 4. Generelle prinsipper om avgiftsfastsetting, avgiftstyper og betalingspliktKapittel 4. Generelle prinsipper om avgiftsfastsetting, avgiftstyper og betalingsplikt

§ 14 Nettverksfinansiering og bruk av kommersielle inntekterNettverksfinansiering og bruk av kommersielle inntekter

Endret ved forskrift 25 jan 2024 nr. 107 (i kraft 1 jan 2025).

De lufthavnene Avinor driver skal finansieres som ett samlet nettverk (samfinansiering). Det kreves ikke at kostnadene for å drive den enkelte lufthavnen i nettverket skal stå i forhold til de avgiftene de avgiftspliktige betaler for å bruke vedkommende lufthavn.

Avgiftene skal være de samme på alle Avinors lufthavner når ikke noe annet er bestemt i, eller i medhold av, uttrykkelige unntaksbestemmelser i denne forskriften.

Avinors kommersielle inntekter skal brukes til å finansiere selskapets drift av lufthavner i den grad det er forenlig med selskapets vedtekter («single till-prinsippet»). Unntak gjelder for tjenester som ytes til kontinentalsokkelflygninger som er omfattet av særskilt vedtak etter § 17 annet ledd, startavgift for fraktflygninger etter § 23 og sikkerhetsavgift etter § 35.

§ 14a Tjenestestandard og avgiftsfastsettingTjenestestandard og avgiftsfastsetting

Avinor bestemmer hvilke tjenester og hvilken infrastruktur som tilbys som standardytelse til brukerne av lufthavnen basert på faglige eller driftsmessige vurderinger innenfor rammen av lov, forskrift, lufthavnkonsesjoner, offentlige pålegg og planer samt Avinors vedtekter og samfunnspålagte oppgaver. Kostnadene forbundet med disse ytelsene inngår i kostnadsbasen for beregningen av avgiftene etter denne forskriften. For andre ytelser, og kostnadene knyttet til disse, gjelder prinsippet i § 39.

Kapittel 5. Passasjer- og startavgiftKapittel 5. Passasjer- og startavgift

GenereltGenerelt

§ 17 Rammevedtak om samlet årlig inntektsbehov fra passasjeravgift og startavgiftenRammevedtak om samlet årlig inntektsbehov fra passasjeravgift og startavgiften

Samferdselsdepartementet fatter vedtak om hvilket samlet inntektsbehov Avinor har fra passasjer- og startavgift hvert enkelt år. Vedtaket kan omfatte flere år (jf. § 7 annet ledd), men da slik at inntektsbehovet for hvert enkelt år skal fremgå klart. I vedtaket kan det også tas stilling til hvordan eventuell gevinst eller tap, sammenlignet med de forutsetningene som ligger til grunn for vedtaket, skal fordeles mellom Avinor og de avgiftspliktige. Endelig kan det i vedtaket knyttes rabattordninger eller insentivordninger til Avinor og de avgiftspliktiges ytelser.

Det skal fattes et eget vedtak som nevnt i første ledd om finansiering av tjenester det skal betales særskilt startavgift for etter reglene om kontinentalsokkelflygning i § 26. Inntektene fra avgiftene på disse flygningene skal dekke samtlige kostnader Avinor har ved å yte slike tjenester.

§ 18 Fordeling av samlet inntektsbehov på passasjer- og startavgiftenFordeling av samlet inntektsbehov på passasjer- og startavgiften

Departementet bestemmer i rammevedtak etter § 17 hvordan Avinors avgiftsproveny skal fordele seg på passasjer- og startavgift. Vedtaket kan gjelde for ett eller flere år av gangen, og skal klargjøre om det gjelder for inntekter etter § 17 første eller annet ledd.

Kapittel 6. SikkerhetsavgiftenKapittel 6. Sikkerhetsavgiften

§ 34 Hva det betales sikkerhetsavgift forHva det betales sikkerhetsavgift for

Det betales sikkerhetsavgift for hver avreisende avgiftspliktig passasjer som nevnt i § 19. Det betales likevel ikke sikkerhetsavgift for transferpassasjerer og ambulanseflyginger

§ 35 Beregning av sikkerhetsavgiftenBeregning av sikkerhetsavgiften

Det samlede provenyet for sikkerhetsavgiften skal være lik de kostnadene Avinor har ved å gjennomføre sikkerhetskontroll i tråd med kapittel 3 i forskrift 1. mars 2011 nr. 214 om forebyggelse av anslag mot sikkerheten i luftfarten mv. og forordning (EF) nr. 300/2008 om felles bestemmelser om sikkerhet i sivil luftfart og om oppheving av forordning (EF) nr. 2320/2002. Kostnader forbundet med særskilt sikkerhetskontroll, regulert i avtale som nevnt i § 39, holdes utenfor kostnadsbasen nevnt i første punktum.

Avgiften fastsettes ved å dividere kostnadene beregnet etter første ledd på antatt antall avreisende passasjerer beregnet etter regelen i § 34.

Kapittel 7. Avgift for håndtering av brukt flyavisingsvæske (avisingsavgift)Kapittel 7. Avgift for håndtering av brukt flyavisingsvæske (avisingsavgift)

§ 36 Hva det betales avisingsavgift forHva det betales avisingsavgift for

Det betales avisingsavgift for håndtering av brukt flyavisingsvæske. Med håndtering menes transport, mellomlagring, behandling, destruksjon eller annen sluttdisponering av brukt flyavisingsvæske etter at denne er samlet opp av Avinor. Som sluttdisponering regnes rensing av oppsamlet flyavisingsvæske i renseanlegg, gjenvinning til ny flyavisingsvæske eller til ren glykol og destruksjon ved forbrenning eller lignende.

§ 37 Beregning av avisingsavgiftenBeregning av avisingsavgiften

Avisingsavgiften skal fastsettes som et bestemt antall kroner per kilo brukt glykol, fastsatt på grunnlag av driftskostnadene og kapitalkostnadene ved håndtering som nevnt i § 36 ved den enkelte lufthavn.

§ 38 Beregningsperiode og faktureringBeregningsperiode og fakturering

Endelig avisingsavgiften avregnes på grunnlag av de faktiske kostnadene etter hver avisingssesong.

Avinor kan foreta a konto avregning gjennom avisingssesongen basert på stipulerte eller beregnede kostnader som nevnt i § 36.

Kapittel 8. Vederlag for tjenester som ikke finansieres med avgifterKapittel 8. Vederlag for tjenester som ikke finansieres med avgifter

§ 39 Vederlag for tjenester som ikke finansieres med avgifterVederlag for tjenester som ikke finansieres med avgifter

Når Avinor inngår avtaler om å yte andre typer tjenester enn de som finansieres ved hjelp av de avgiftene som er omfattet av denne forskriften (se § 14a), skal selskapet sørge for at vederlaget minst dekker de kostnadene Avinor påføres som følge av avtalen.

Kapittel 9. Rabatter mv.Kapittel 9. Rabatter mv.

§ 40 Rabatter og avgiftsfritakRabatter og avgiftsfritak

Avinor kan gi rabatter i avgiftene som er fastsatt i henhold til reglene i denne forskriften dersom selskapet anser det godtgjort at avgiftsreduksjonen vil øke den samlede inntekten og stimulere til bedre utnyttelse av luftfartøyene og luftfartsanleggenes kapasitet. Slik rabatt kan ikke gis i sikkerhetsavgiften etter kapittel 6.

det foreligger særlige grunner, og

flygningen(e) gjelder humanitær transport, flystevner, syketransport, eller liknende aktiviteter av ikke-kommersiell karakter.

Retten til å gi eller opprettholde rabatter eller avgiftsfritak etter første og annet ledd er betinget av at de er tillatt etter EØS-avtalens regler om offentlig støtte.

Kapittel 10. Plikt til å gi opplysninger til beregning av avgift, avgiftsbetaling, tilbakebetaling m.m.Kapittel 10. Plikt til å gi opplysninger til beregning av avgift, avgiftsbetaling, tilbakebetaling m.m.

§ 41 Generell opplysningspliktGenerell opplysningsplikt

Eier eller bruker av luftfartøy plikter, før, under eller etter hver flygning å gi slike opplysninger som Avinor trenger for å beregne avgiftene. Dette gjelder også opplysninger Avinor trenger for å rapportere til Statistisk Sentralbyrå etter reglene i statistikkloven.

§ 41a Opplysninger til beregning av startavgiftOpplysninger til beregning av startavgift

Avinor kan kreve at operatør av avgiftspliktig luftfartøy fremlegger dokumentasjon fra norsk eller utenlandsk myndighet for at de vektene som oppgis som grunnlag for beregningen av startavgiften er korrekt. Ved mangelfull eller for sen rapportering av informasjon skjer beregningen i tråd med § 4 nr. 3 siste punktum. Opplysninger om flybevegelser skal rapporteres elektronisk.

§ 41b Opplysninger til beregning av passasjer- og sikkerhetsavgiftOpplysninger til beregning av passasjer- og sikkerhetsavgift

For beregning av passasjeravgiften og sikkerhetsavgiften skal operatøren rapporter opplysninger om antall og type passasjerer i tråd med § 43. Dersom opplysningene ikke er gitt, eller ikke gis i tide, vil avgift bli beregnet og fakturert basert på det normale antall seter som flytypen har. Selv om riktig passasjerdeklarasjon blir framlagt etter utløpet av tidsfristen, har den avgiftspliktige ikke krav på refusjon av fakturert avgift basert på antall seter.

Kapittel 11. Avsluttende bestemmelserKapittel 11. Avsluttende bestemmelser

§ 48 Ikrafttredelse og overgangsreglerIkrafttredelse og overgangsregler

Forskriften trer i kraft 1. januar 2020. Forskrift 17. desember 2014 nr. 1802 om avgifter for bruk av lufthavner drevet av Avinor AS opphører å gjelde fra samme dato.

VedleggVedlegg

Endringshistorikk

2 endringer siden 2001

EASA-forskriften

Kunngjort:: 1. juli 2024
Kunngjøringsnummer:: 2024-0762
Ikrafttredelse:: 2024-07-01
Ansvarlig departement:: Samferdselsdepartementet

Forskrift om endring i forskrift om avgifter for bruk av lufthavner drevet av Avinor AS

Kunngjort:: 25. januar 2024
Kunngjøringsnummer:: 2024-0072
Ikrafttredelse:: 2025-01-01
Ansvarlig departement:: Samferdselsdepartementet

Kilde: Norsk Lovtidend via Lovdata (api.lovdata.no)

Luftfartøyets høyeste tillatte startvekt i kg	faktor
0–1 000	2,61
1 001–1 500	3,21
1 501–2 000	4,50
2 001–2 500	1,14
2 501–3 000	1,26
3 001–4 000	2,43
4 001–5 000	3,10
5 001–6 000	3,72
6 001–7 000	8,39
7 001–8 000	12,64

Luftfartøyets høyeste tillatte startvekt i kg

faktor

0–1 000

2,61

1 001–1 500

3,21

1 501–2 000

4,50

2 001–2 500

1,14

2 501–3 000

1,26

3 001–4 000

2,43

4 001–5 000

3,10

5 001–6 000

3,72

6 001–7 000

8,39

7 001–8 000

12,64

Luftfartøyets høyeste tillatte startvekt i kg	faktor
0–500	51,07
501–1 000	75,46
1 001–1 100	107,30
1 101–1 200	124,16
1 201–1 300	142,87
1 301–1 400	159,76
1 401–1 500	181,63
1 501–1 600	298,38
1 601–1 700	318,66
1 701–1 800	338,91
1 801–1 900	358,85
1 901–2 000	377,41

Luftfartøyets høyeste tillatte startvekt i kg

faktor

0–500

51,07

501–1 000

75,46

1 001–1 100

107,30

1 101–1 200

124,16

1 201–1 300

142,87

1 301–1 400

159,76

1 401–1 500

181,63

1 501–1 600

298,38

1 601–1 700

318,66

1 701–1 800

338,91

1 801–1 900

358,85

1 901–2 000

377,41

Forskrift om avgifter for bruk av lufthavner drevet av Avinor AS

Kapittel 1. Generelle bestemmelserKapittel 1. Generelle bestemmelser

§ 1 FormålFormål

§ 2 VirkeområdeVirkeområde

§ 3 Generelle unntak fra avgiftspliktenGenerelle unntak fra avgiftsplikten

§ 4 DefinisjonerDefinisjoner

§ 5 Tilsyn med forskriftenTilsyn med forskriften

Kapittel 2. Prosess og rollefordeling ved den årlige fastsetting av avgifteneKapittel 2. Prosess og rollefordeling ved den årlige fastsetting av avgiftene

§ 6 Hvem som fastsetter lufthavnavgifteneHvem som fastsetter lufthavnavgiftene

§ 7 Prosess og fristerProsess og frister

Kapittel 3. Planlegging av kapasitet og tjenestestandardKapittel 3. Planlegging av kapasitet og tjenestestandard

§ 11 Planlegging av nye lufthavnanleggPlanlegging av nye lufthavnanlegg

§ 12 Avtale om tjenesteinnhold og tjenestekvalitetAvtale om tjenesteinnhold og tjenestekvalitet

§ 13 Forbud mot forskjellsbehandlingForbud mot forskjellsbehandling

Kapittel 4. Generelle prinsipper om avgiftsfastsetting, avgiftstyper og betalingspliktKapittel 4. Generelle prinsipper om avgiftsfastsetting, avgiftstyper og betalingsplikt

§ 14 Nettverksfinansiering og bruk av kommersielle inntekterNettverksfinansiering og bruk av kommersielle inntekter

§ 14a Tjenestestandard og avgiftsfastsettingTjenestestandard og avgiftsfastsetting

Kapittel 5. Passasjer- og startavgiftKapittel 5. Passasjer- og startavgift

GenereltGenerelt

§ 17 Rammevedtak om samlet årlig inntektsbehov fra passasjeravgift og startavgiftenRammevedtak om samlet årlig inntektsbehov fra passasjeravgift og startavgiften

§ 18 Fordeling av samlet inntektsbehov på passasjer- og startavgiftenFordeling av samlet inntektsbehov på passasjer- og startavgiften

Kapittel 6. SikkerhetsavgiftenKapittel 6. Sikkerhetsavgiften

§ 34 Hva det betales sikkerhetsavgift forHva det betales sikkerhetsavgift for

§ 35 Beregning av sikkerhetsavgiftenBeregning av sikkerhetsavgiften

Kapittel 7. Avgift for håndtering av brukt flyavisingsvæske (avisingsavgift)Kapittel 7. Avgift for håndtering av brukt flyavisingsvæske (avisingsavgift)

§ 36 Hva det betales avisingsavgift forHva det betales avisingsavgift for

§ 37 Beregning av avisingsavgiftenBeregning av avisingsavgiften

§ 38 Beregningsperiode og faktureringBeregningsperiode og fakturering

Kapittel 8. Vederlag for tjenester som ikke finansieres med avgifterKapittel 8. Vederlag for tjenester som ikke finansieres med avgifter

§ 39 Vederlag for tjenester som ikke finansieres med avgifterVederlag for tjenester som ikke finansieres med avgifter

Kapittel 9. Rabatter mv.Kapittel 9. Rabatter mv.

§ 40 Rabatter og avgiftsfritakRabatter og avgiftsfritak

Kapittel 10. Plikt til å gi opplysninger til beregning av avgift, avgiftsbetaling, tilbakebetaling m.m.Kapittel 10. Plikt til å gi opplysninger til beregning av avgift, avgiftsbetaling, tilbakebetaling m.m.

§ 41 Generell opplysningspliktGenerell opplysningsplikt

§ 41a Opplysninger til beregning av startavgiftOpplysninger til beregning av startavgift

§ 41b Opplysninger til beregning av passasjer- og sikkerhetsavgiftOpplysninger til beregning av passasjer- og sikkerhetsavgift

Kapittel 11. Avsluttende bestemmelserKapittel 11. Avsluttende bestemmelser

§ 48 Ikrafttredelse og overgangsreglerIkrafttredelse og overgangsregler

VedleggVedlegg

Endringshistorikk

Kapittel 1. Generelle bestemmelserKapittel 1. Generelle bestemmelser

§ 1 FormålFormål

§ 2 VirkeområdeVirkeområde

§ 3 Generelle unntak fra avgiftspliktenGenerelle unntak fra avgiftsplikten

§ 4 DefinisjonerDefinisjoner

§ 5 Tilsyn med forskriftenTilsyn med forskriften

Kapittel 2. Prosess og rollefordeling ved den årlige fastsetting av avgifteneKapittel 2. Prosess og rollefordeling ved den årlige fastsetting av avgiftene

§ 6 Hvem som fastsetter lufthavnavgifteneHvem som fastsetter lufthavnavgiftene

§ 7 Prosess og fristerProsess og frister

Kapittel 3. Planlegging av kapasitet og tjenestestandardKapittel 3. Planlegging av kapasitet og tjenestestandard

§ 11 Planlegging av nye lufthavnanleggPlanlegging av nye lufthavnanlegg

§ 12 Avtale om tjenesteinnhold og tjenestekvalitetAvtale om tjenesteinnhold og tjenestekvalitet

§ 13 Forbud mot forskjellsbehandlingForbud mot forskjellsbehandling

Kapittel 4. Generelle prinsipper om avgiftsfastsetting, avgiftstyper og betalingspliktKapittel 4. Generelle prinsipper om avgiftsfastsetting, avgiftstyper og betalingsplikt

§ 14 Nettverksfinansiering og bruk av kommersielle inntekterNettverksfinansiering og bruk av kommersielle inntekter

§ 14a Tjenestestandard og avgiftsfastsettingTjenestestandard og avgiftsfastsetting

Kapittel 5. Passasjer- og startavgiftKapittel 5. Passasjer- og startavgift

GenereltGenerelt

§ 17 Rammevedtak om samlet årlig inntektsbehov fra passasjeravgift og startavgiftenRammevedtak om samlet årlig inntektsbehov fra passasjeravgift og startavgiften

§ 18 Fordeling av samlet inntektsbehov på passasjer- og startavgiftenFordeling av samlet inntektsbehov på passasjer- og startavgiften

Kapittel 6. SikkerhetsavgiftenKapittel 6. Sikkerhetsavgiften

§ 34 Hva det betales sikkerhetsavgift forHva det betales sikkerhetsavgift for

§ 35 Beregning av sikkerhetsavgiftenBeregning av sikkerhetsavgiften

Kapittel 7. Avgift for håndtering av brukt flyavisingsvæske (avisingsavgift)Kapittel 7. Avgift for håndtering av brukt flyavisingsvæske (avisingsavgift)

§ 36 Hva det betales avisingsavgift forHva det betales avisingsavgift for

§ 37 Beregning av avisingsavgiftenBeregning av avisingsavgiften

§ 38 Beregningsperiode og faktureringBeregningsperiode og fakturering

Kapittel 8. Vederlag for tjenester som ikke finansieres med avgifterKapittel 8. Vederlag for tjenester som ikke finansieres med avgifter

§ 39 Vederlag for tjenester som ikke finansieres med avgifterVederlag for tjenester som ikke finansieres med avgifter

Kapittel 9. Rabatter mv.Kapittel 9. Rabatter mv.

§ 40 Rabatter og avgiftsfritakRabatter og avgiftsfritak

Kapittel 10. Plikt til å gi opplysninger til beregning av avgift, avgiftsbetaling, tilbakebetaling m.m.Kapittel 10. Plikt til å gi opplysninger til beregning av avgift, avgiftsbetaling, tilbakebetaling m.m.

§ 41 Generell opplysningspliktGenerell opplysningsplikt

§ 41a Opplysninger til beregning av startavgiftOpplysninger til beregning av startavgift

§ 41b Opplysninger til beregning av passasjer- og sikkerhetsavgiftOpplysninger til beregning av passasjer- og sikkerhetsavgift

Kapittel 11. Avsluttende bestemmelserKapittel 11. Avsluttende bestemmelser

§ 48 Ikrafttredelse og overgangsreglerIkrafttredelse og overgangsregler

VedleggVedlegg

§ 8 Involvering av de avgiftspliktigeInvolvering av de avgiftspliktige

§ 9 Tilgang til informasjonTilgang til informasjon