Forskrift om bygging av fiske- og fangstfartøy

Kapittel I – Innledende bestemmelserKapittel I – Innledende bestemmelser

§ 1 VirkeområdeVirkeområde

Endret ved forskrift 29 juni 2007 nr. 1006 (i kraft 1 juli 2007).

Denne forskriften gjelder for nye norske fiske- og fangstfartøy med største lengde på 15 m (Loa) og derover.

For eksisterende fartøy av samme størrelse kommer forskriften til anvendelse i forbindelse med ombygginger og forandringer i den grad som finnes naturlig. Dette gjelder spesielt selve ombyggingen/forandringen, men også de sikkerhetsforhold som dette måtte berøre.

2.1.

For eksisterende fartøy gjelder for øvrig bestemmelsene i de forskrifter som gjaldt på den tid fartøyet ble bygget. Disse bestemmelser behøver likevel ikke håndheves strengere enn hva som er uttrykt i forskriften her, såfremt bestemmelsens sikkerhetsmessige norm er ivaretatt.

2.2.

For alle eksisterende fartøy kan Sjøfartsdirektoratet etter konkret vurdering av sikkerheten ut fra fartøyets generelle byggetekniske utførelse, arrangement og tilstand bestemme at eksisterende fartøy ved forandring i anvendelse, reparasjoner, ombygginger, øket dypgående eller av andre årsaker, helt eller delvis skal oppfylle bestemmelsene i denne forskrift.

2.3.

For eksisterende fartøy som etter nr. 2 helt eller delvis skal tilfredsstille kravene i denne forskrift, kommer § 6 og § 7 om tegninger, dokumentasjon og byggetilsyn m.v. til anvendelse i det omfang som anses påkrevd.

Endret ved forskrift 29 juni 2007 nr. 1006 (i kraft 1 juli 2007).

§ 2 DefinisjonerDefinisjoner

Endret ved forskrift 1 juli 1994 nr. 713.

Fiske- og fangstfartøy: Fartøy som ervervsmessig benyttes til å fange fisk, hval, sel eller andre levende ressurser i sjøen, herunder tang og tare.

Nytt fartøy: Fiske- og fangstfartøy hvor kjølen strekkes, eller som er på et liknende byggetrinn på eller etter den dag denne forskrift trer i kraft.

Eksisterende fartøy: Fiske- og fangstfartøy som ikke er nytt fartøy.

Anerkjente klasseinstitusjoner: Klasseinstitusjoner som departementet har inngått overenskomst med i medhold av sjødyktighetslovens § 9:

Det norske Veritas (DnV)
Lloyd's Register of Shipping (LRS)
Bureau Veritas (BV)
Germanischer Lloyd (GL)
American Bureau of Shipping (ABS)

Kapittel II – Generelle bestemmelserKapittel II – Generelle bestemmelser

§ 3 PlikterPlikter

Endret ved forskrift 29 juni 2007 nr. 1006 (i kraft 1 juli 2007).

Rederiet, skipsføreren og andre som har sitt arbeid om bord skal påse, sørge for og medvirke til at forskriften gjennomføres i samsvar med pliktbestemmelsene i skipssikkerhetsloven og denne forskriften.

§ 4 FravikFravik

I enkelttilfeller kan Sjøfartsdirektoratet etter skriftlig søknad fravike forskriftens krav. Spesielle grunner må gjøre fraviket nødvendig, og fraviket må være sikkerhetsmessig forsvarlig.

Kapittel III – Melding, dokumentasjon og tilsynKapittel III – Melding, dokumentasjon og tilsyn

§ 5 Melding om nybyggMelding om nybygg

Bygging av fiske- og fangstfartøy skal meldes til Skipskontrollen eller Sjøfartsdirektoratet i samsvar med lov av 9. juni 1903 nr. 7 om Statskontrol med Skibes Sjødygtighed m.v. § 11, 1. og 2. ledd straks kontrakt om bygging er inngått. Meldingen skal innsendes i 3 eksemplarer på fastsatt skjema av byggeverksted ved bygging innenlands og av rederi ved bygging i utlandet.

Ved kansellering, endringer i kontraktsforholdet e.l. som medfører at fartøyet ikke lenger skal registreres under norsk flagg, skal det straks sendes melding til Sjøfartsdirektoratet, jfr. sjødyktighetsloven § 11, 3. ledd. Ved bygging i Norge påhviler det verkstedet, og ved bygging i utlandet påhviler det rederiet (bestilleren) å sende slik melding.

§ 6 Tegninger og annen dokumentasjonTegninger og annen dokumentasjon

Endret ved forskrifter 1 juli 1994 nr. 713, 14 feb 1995 nr. 166.

Hvor ikke annet er bestemt i denne paragraf, skal tegninger og annen dokumentasjon innsendes til Skipskontrollen eller Sjøfartsdirektoratet av byggeverksted ved bygging innenlands og av rederi ved bygging i utlandet. Hvor det ikke er gitt konkrete tidsfrister for innsendelse av dokumentasjon, må tegninger og annen dokumentasjon innsendes tidligst mulig etter at melding om nybygg foreligger, slik at det gis rimelig tid til behandling av dokumentasjonsunderlaget før besiktelse for påbudte sertifikater skal foretas og endelige sertifikater kan utstedes.

Kapittel IV – ByggekravKapittel IV – Byggekrav

§ 8 Konstruksjon og styrke av skrog, overbygninger, dekkshus, styrehus m.v.Konstruksjon og styrke av skrog, overbygninger, dekkshus, styrehus m.v.

Endret ved forskrifter 1 juli 1994 nr. 713, 14 feb 1995 nr. 166.

Klassifisert fartøy skal med hensyn til dimensjonering og konstruksjon av skrog, vanntette skott med lukningsmidler for åpninger i skott, overbygninger, dekkshus, ror, fortøyningsutstyr m.v., tilfredsstille vedkommende klasseinstitusjons regler i relasjon til byggemateriale, størrelse, type og anvendelse.

Uklassifisert fartøy skal med hensyn til dimensjonering og konstruksjon av skrog, vanntette skott med lukningsmidler for åpninger i skott, rigg, overbygninger, dekkshus, ror, ankerutrustning, fortøyningsutstyr m.v., tilfredsstille Det norske Veritas' regler i relasjon til byggemateriale, størrelse, type og anvendelse som følger:

2.1.

For fartøy av stål gjelder generelt siste utgave av Det norske Veritas' regler for klassifikasjon av stålskip på henholdsvis over eller under 100 meters lengde, samt reglenes spesielle bestemmelser om fiske- og fangstfartøy. For fartøy mellom Loa = 15 m og L = 24 m hvor reglene kan gi urimelige resultater, kan det foretas visse modifikasjoner som vil bli vurdert i det enkelte tilfelle.

2.2.

For fartøy av tre gjelder Det norske Veritas' regler for bygging og klassifikasjon av trefartøy av 1970. Mellom hud og garnering skal det være tilstrekkelig ventilasjon. Lukket rom under innredning skal være godt ventilert og tilgjengelig for rengjøring. Kombinasjoner av tre og andre materialer, f.eks. i dekk, skott m.v., kan vurderes spesielt.

2.3.

For fartøy av glassfiberarmert polyester skal Det norske Veritas' regler av 1972 om bygging og klassifikasjon av slike fartøy eller tilsvarende regler, legges til grunn vedrørende dimensjonering og arrangement. Hva angår materialanvendelse og arbeidsutførelse kan Nordisk Båtstandard legges til grunn.

2.4.

For fartøy av ferrosement skal Det norske Veritas' regler av 1974 om bygging og klassifikasjon av slike fartøy eller tilsvarende regler, legges til grunn.

2.5.

Fartøy av aluminium vil bli vurdert spesielt.

2.6.

Kombinasjon av forskjellige typer byggematerialer tillates ikke i utvendig skrog under lastet vannlinje.

2.7.

Materialkvalitet av de respektive byggematerialer som er nevnt ovenfor, skal være i henhold til Det norske Veritas' klasseregler eller tilsvarende.

2.8.

Ved overgang fra klasse i annen anerkjent klasseinstitusjon enn Det norske Veritas, vil vedkommende klasseinstitusjons regler bli opprettholdt, uavhengig av bestemmelsene i nr. 2.1-2.6.

For fartøy som skal ha sertifikat for isfarvann gjelder følgende krav:

3.1.

Isfarvann I:

Skrogkonstruksjon og styrke, samt rorarrangement i henhold til DnV, ICE 1B
Bygget av stål
Lengde minst 24 m (Loa)

3.2.

Isfarvann II:

Skrogkonstruksjon og styrke, rorarrangement og isfinner i henhold DnV, ICE 05 (Sealer)
Bygget av stål
Lengde minst 24 m (Loa )

3.3.

For fartøy med klasse i annen anerkjent klasseinstitusjon enn Det norske Veritas, kan vedkommende institusjons isklasser som tilsvarer nr. 3.1 og 3.2, legges til grunn.

Hvor regler som det henvises til i nr. 2 og 3 ovenfor ikke passer, kan det for uklassifiserte fartøy foreslås ekvivalente løsninger som vil bli vurdert spesielt.

For klassifiserte – og uklassifiserte fartøy hvor forskriftsbestemmelser gir byggekrav som ikke dekkes av klassereglene, skal relevante og bestemmelser i denne forskrift og/eller andre forskrifter som er fastsatt av Sjøfartsdirektoratet være etterkommet.

Endret ved forskrifter 1 juli 1994 nr. 713, 14 feb 1995 nr. 166.

Kapittel V – Avsluttende bestemmelserKapittel V – Avsluttende bestemmelser

§ 18 IkrafttredelseIkrafttredelse

Forskriften opphevet fra 1 juli 2000 for så vidt gjelder nye fartøy på 24 meter og derover, jf. forskrift 13 juni 2000 nr. 660. Opphevet fra 1 april 2001 for så vidt gjelder nye fartøy med største lengde på 15 meter og derover, jf forskrift 20 mars 2001 nr. 340. Endret ved forskrift 29 juni 2007 nr. 1006 (i kraft 1 juli 2007, tidligere § 19).

Ovennevnte forskrifter gjelder fortsatt for eksisterende fartøy, unntatt for forhold som kommer inn under § 1 nr. 2.

Denne forskrift trer i kraft den 1. januar 1992.

Fra samme dato oppheves følgende forskrifter for nye fartøy:

Forskrift av 2. oktober 1968 nr. 8943 om bygging av fiske- og fangstfartøy.
Forskrift av 7. januar 1983 nr. 12 om bygging av fiske- og fangstfartøy med største lengde på 10,67 m og derover hva angår nytt fartøy.
Forskrift av 15. januar 1969 nr. 1 for fartøy som driver fiske med kraftblokk og ringnot.
Forskrift av 1. oktober 1975 nr. 2 om trålarrangement på fartøy som skal drive fiske med trål.

Endringshistorikk

2 endringer siden 2001

Forskr. om omhjemling og endringer i SFD-forskr.

Kunngjort:: 31. august 2007
Kunngjøringsnummer:: 2007-0661
Ikrafttredelse:: 2007-07-01
Ansvarlig departement:: Nærings- og handelsdepartementet

Endr. forskr. om fiskefartøy på 24 m og derover

Kunngjort:: 20. april 2001
Kunngjøringsnummer:: 2001-0339
Ikrafttredelse:: 2001-04-01
Ansvarlig departement:: Nærings- og handelsdepartementet

Kilde: Norsk Lovtidend via Lovdata (api.lovdata.no)

c = 0,8	for L ≤35 m
c = 0,05L – 0,95	for 35 m < L < 37 m
c = 0,9	for L ≥37 m

a)	Q = 4 x B x As (Minst ND 75)
hvor:	Q = kapasitet i kubikkmeter pr. time
	B = fartøyets bredde i meter
	As= areal av drageluke og evnt. andre tilsvarende luker, unntatt hekkluker, i kvadratmeter

Forskrift om bygging av fiske- og fangstfartøy

Kapittel I – Innledende bestemmelserKapittel I – Innledende bestemmelser

§ 1 VirkeområdeVirkeområde

§ 2 DefinisjonerDefinisjoner

Kapittel II – Generelle bestemmelserKapittel II – Generelle bestemmelser

§ 3 PlikterPlikter

§ 4 FravikFravik

Kapittel III – Melding, dokumentasjon og tilsynKapittel III – Melding, dokumentasjon og tilsyn

§ 5 Melding om nybyggMelding om nybygg

§ 6 Tegninger og annen dokumentasjonTegninger og annen dokumentasjon

Kapittel IV – ByggekravKapittel IV – Byggekrav

§ 8 Konstruksjon og styrke av skrog, overbygninger, dekkshus, styrehus m.v.Konstruksjon og styrke av skrog, overbygninger, dekkshus, styrehus m.v.

Kapittel V – Avsluttende bestemmelserKapittel V – Avsluttende bestemmelser

§ 18 IkrafttredelseIkrafttredelse

Endringshistorikk

Kapittel I – Innledende bestemmelserKapittel I – Innledende bestemmelser

§ 1 VirkeområdeVirkeområde

§ 2 DefinisjonerDefinisjoner

Kapittel II – Generelle bestemmelserKapittel II – Generelle bestemmelser

§ 3 PlikterPlikter

§ 4 FravikFravik

Kapittel III – Melding, dokumentasjon og tilsynKapittel III – Melding, dokumentasjon og tilsyn

§ 5 Melding om nybyggMelding om nybygg

§ 6 Tegninger og annen dokumentasjonTegninger og annen dokumentasjon

Kapittel IV – ByggekravKapittel IV – Byggekrav

§ 8 Konstruksjon og styrke av skrog, overbygninger, dekkshus, styrehus m.v.Konstruksjon og styrke av skrog, overbygninger, dekkshus, styrehus m.v.

Kapittel V – Avsluttende bestemmelserKapittel V – Avsluttende bestemmelser

§ 18 IkrafttredelseIkrafttredelse

§ 7 Byggetilsyn m.v.Byggetilsyn m.v.

§ 9 Hoved- og hjelpemaskineri med tilhørende systemerHoved- og hjelpemaskineri med tilhørende systemer

§ 10 Vanntette skottVanntette skott

§ 11 StabilitetStabilitet

§ 12 Sikkerhet mot vanninntrengning m.v.Sikkerhet mot vanninntrengning m.v.

§ 13 Fribord og fribordsforholdFribord og fribordsforhold

§ 14 Skott og dreneringsarrangement i lasterom/tank for føring av fisk i bulk samt føring av fisk i vannSkott og dreneringsarrangement i lasterom/tank for føring av fisk i bulk samt føring av fisk i vann

§ 15 Oppganger fra maskinrom og nødutgangerOppganger fra maskinrom og nødutganger

§ 17 Elektriske anleggElektriske anlegg

Endringshistorikk